Negocio propio: proveedor logístico

* Los cálculos utilizan los datos promedio del mundo

En la conciencia de masas, la logística está asociada con los servicios de carga y transporte en general, a veces con las operaciones de almacén. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que la logística es un campo de conocimiento que tiene como objetivo explorar las posibilidades de optimizar todo el proceso de movimiento de flujos de material, financieros y de información, es decir, afecta a una gran cantidad de procesos comerciales y es un sistema integrado de gestión empresarial en su conjunto. En la Federación de Rusia, un número relativamente pequeño de empresarios comprende esto y, por lo tanto, los servicios de un proveedor de logística se entienden directamente como los servicios de una empresa de transporte y expedición. Sin embargo, en la economía moderna, el proveedor de logística es la empresa que se ocupa de una gran cantidad de problemas, pero es importante saber en qué formato se organizó esta empresa.

El proveedor de logística es inherentemente una empresa de outsourcing, asumiendo algunas de las responsabilidades comerciales de sus clientes. A pesar de la posibilidad de importantes ahorros debido a la transferencia de sus procesos comerciales que no son rentables para una empresa externa, un número relativamente pequeño de empresas utiliza los servicios de proveedores de logística en Rusia. Esto se debe al hecho de que muchos empresarios realizan negocios sin confiar sus preguntas a otra organización y sin creer en la posibilidad de este ahorro. En este sentido, la demanda en el mercado de servicios logísticos no se puede llamar alta, muchas empresas recurren ocasionalmente a otras empresas solo si es necesario, pero no hay necesidad de hablar sobre la subcontratación completa. En palabras simples, esta parte de la economía en Rusia no está desarrollada en absoluto, especialmente en comparación con los países económicamente desarrollados, donde más de la mitad de las grandes empresas trabajan en estrecha colaboración con los proveedores de logística. Tarde o temprano, esta tendencia se observará en este país, solo al iniciar un negocio ahora existe el riesgo de que no haya suficientes clientes. En este sentido, es mejor comenzar su propio negocio organizando solo una empresa de transporte simple, que también ofrece una gama bastante amplia de servicios adicionales, en cuyo caso puede desarrollar gradualmente su interacción con las empresas, aumentando su confianza en sí mismas.

En cuanto a la competencia en esta dirección, el enfoque moderno para hacer negocios en el campo de los servicios de logística proporciona una poderosa ventaja competitiva si logra aplicarlo correctamente, porque algunos competidores que realmente entienden que la logística no es solo el transporte de mercancías son competidores dignos. Un enfoque moderno a menudo se puede encontrar solo en compañías que trabajan solo en las ciudades más grandes, y su número no es crítico para las posibilidades de ingresar al mercado de una nueva compañía. Es decir, el negocio en el campo de los servicios logísticos en Rusia hoy en día sigue siendo primero solo transporte y un almacén, y después de todo lo demás, pero dado que al final los empresarios estarán interesados ​​en una gama más amplia de servicios, puede comenzar un negocio hoy, gradualmente desarrollándose junto con el mercado y desarrollándolo debido a sus métodos de trabajo progresivos.

Desde un punto de vista legal, el proveedor de logística casi seguro será una entidad legal. Esto no se debe a restricciones legislativas, sino a los detalles de la gestión de una empresa tan grande y sus detalles. Aún así, tendrá que cooperar con una gran cantidad de empresas, e idealmente, a menudo irá usted mismo a organizaciones de terceros, trabajará con empresas extranjeras y sus oficinas de representación en Rusia. No debemos olvidarnos de la licencia de transporte, que puede ser requerida si la empresa opera como un proveedor 3PL (más sobre esto a continuación) y está involucrada en el transporte de ciertas categorías de bienes (por ejemplo, alcohol o simplemente mercancías peligrosas) si se dedica al transporte internacional con fines comerciales. . La forma más fácil es organizar una compañía de responsabilidad limitada, en el caso de varias características operativas, la tributación de dicha compañía puede ser diferente, pero un sistema tributario simplificado está disponible en esta forma legal, que ya es un punto positivo.

En la etapa de registro de su empresa, es bueno contar con un abogado competente y un asesor fiscal que lo ayudarán a tomar en cuenta todas las características del trabajo. En cualquier caso, sus servicios serán necesarios en el futuro, pero puede trabajar en la contratación externa aquí sin contratar especialistas en su personal. Las actividades de la empresa en sí pueden caer bajo varias definiciones, en general, el proveedor de logística más desarrollado y moderno funciona más como un consultor, como una empresa de gestión: estamos hablando del llamado proveedor 4PL (o incluso 5PL), que a menudo ni siquiera tiene una base material, sino que realiza la misma carga a través de sus intermediarios. Su actividad es (OKPD 2) 70.22 Servicios de asesoramiento en el campo de la gestión empresarial, mientras que una empresa de transporte simple indica la dirección principal de su actividad (OKPD 2) 49.41 Servicios para el transporte de mercancías por carretera.

Para describir con mayor precisión la organización de una empresa que se dedica a la subcontratación de servicios logísticos, consideramos la clasificación de proveedores, que ahora es generalmente aceptada entre economistas y empresarios. Actualmente, existen 4 (a veces 5) niveles de servicio logístico, se denominan "logística de fiestas", es decir, proveedores de 1PL, 2PL, 3PL, 4PL y 5PL. Comencemos en orden, de simple a complejo.

Proveedor 1PL. Es una empresa pequeña, que generalmente tiene poco que ver con la logística, si la tomamos no solo como transporte, sino también como actividad de optimización. Tal empresa con discapacidades trabaja, generalmente participando en un solo tipo de actividad. Puede ser solo y exclusivamente transporte de carga, solo actividades de reenvío, operaciones aduaneras (agente de aduanas), asesoramiento legal o un economista en transporte, aunque este ya es un servicio más complejo y avanzado. En Rusia hay muchas compañías similares, pero su número sigue disminuyendo constantemente, ya que no es económicamente factible actuar localmente y solo en su nicho, por lo que muchos de estos proveedores se han movido a un nuevo nivel (y, por cierto, se han detenido). Tal empresa prácticamente no tiene servicio de logística, cumple la tarea de acuerdo con su plan, por lo tanto, es imposible hablar, por ejemplo, de transporte urgente. Dicha empresa generalmente tiene una base material, es decir, tiene su propia flota para el transporte de carga, pero se dedica a ellos exclusivamente sin servicios relacionados y sin optimizar sus actividades. Este es en realidad un tipo de actividad empresarial obsoleta, que en el mercado moderno no puede ofrecer servicios competitivos. Pero, dada la situación en Rusia, tal empresa puede existir, especialmente en las provincias.

Proveedor 2PL. En Rusia, están más extendidos. Este es el propio operador y / o promotor en la comprensión de la mayoría de las organizaciones. Además, el concepto de este proveedor está irremediablemente desactualizado, lo que no impide que funcione con éxito e incluso que se desarrolle de alguna manera, solo de manera extensa, pero no intensiva. El mundo está siendo colonizado gradualmente por compañías más avanzadas, por ejemplo, esos proveedores de 3PL, porque ofrecen una gama limitada de servicios. Un proveedor de 2PL debe tener la capacidad suficiente para llevar a cabo sus actividades: esta es una gran flota de vehículos con vehículos de capacidad de carga suficientemente alta, vehículos equipados para transportar diversas categorías de mercancías. Un proveedor de 2PL a veces puede actuar como intermediario entre algunas compañías, también se ocupa de la ejecución y provisión de transporte, realiza una cantidad bastante grande de operaciones, pero aún no es capaz de administrar el proceso, optimizarlo, controlar toda su implementación, es decir, no ofrece un servicio completo servicio logístico, lo que quiere decir que tales empresas aún no operan de acuerdo con el enfoque moderno. El servicio logístico es ajeno a las empresas de este tipo, aunque en algunos casos, especialmente en los "mercados de vendedores", es recomendable trabajar en el formato de un proveedor 2PL. En general, la organización de una empresa de este tipo puede ser una dirección rentable de su negocio en Rusia, pero, muy probablemente, solo temporalmente, porque pronto tendrá que desarrollarse, mejorar y eventualmente volver a calificar como la empresa operadora de siguiente nivel.

Proveedor 3PL. Actualmente, es en este nivel que la mayoría de los proveedores de logística trabajan (pero no en Rusia, que se está quedando atrás en su desarrollo). En esencia, esta es su empresa más moderna, que proporciona servicios de transporte por sí misma e incluso, en cierta medida, se dedica a actividades logísticas. Tal proveedor ya no requiere que su cliente realice ninguna función o lo limita de ninguna manera: ahora este operador realiza todo el proceso comercial y el cliente solo necesita pagar los servicios. Dicha compañía asume la responsabilidad de la entrega de bienes, y se compromete a sí misma con el seguro, demanda si es necesario con compañías de terceros que no han cumplido con sus obligaciones, transfiere los bienes, realiza operaciones de carga y descarga. El proveedor de 3PL tiene capacidades significativas; los activos fijos pueden alcanzar millones de dólares y, a veces, decenas de millones. Dicha compañía tiene una flota de vehículos grande y diversa, tiene dispositivos auxiliares y, a menudo, entrega no solo automóviles, sino también otros medios de transporte, y las compañías más desarrolladas pueden tener su propio transporte aéreo y acuerdos sobre el uso del ferrocarril. Aquí trabaja una gran cantidad de personas, incluidos especialistas en logística, ventas / compras, asesores fiscales y legales, es decir, aquellas personas que afectan directamente la calidad de los servicios prestados, la subcontratación se transfiere solo a aquellos que no están relacionados con la actividad principal (la misma contabilidad aunque generalmente es más recomendable mantenerlo dentro de la empresa). La principal característica distintiva de dicha empresa es la plena responsabilidad de las obligaciones asumidas, es decir, pase lo que pase, por ejemplo, con la carga durante el transporte, el operador será responsable en cualquier caso. Es la organización de una empresa de este tipo la que puede convertirse en un tipo de negocio rentable y competitivo, porque actualmente un nivel tan alto de servicios logísticos en Rusia ofrece un número muy pequeño de empresas.

Proveedor 4PL. Es hipotéticamente posible que exista en el mercado ruso; de hecho, encontrar una empresa de este tipo en este país no es realista. Abrir una empresa de este nivel es definitivamente arriesgado: el mercado no está listo. Sin embargo, es una empresa de este nivel que se puede llamar un proveedor real y completo de servicios logísticos. Curiosamente, la cantidad de inversiones iniciales para abrir una empresa de este tipo puede ser incluso menor que para abrir una empresa operadora de nivel inferior. Esto se debe al hecho de que el proveedor de 4PL en gran medida actúa precisamente como una empresa de consultoría y que opera con conocimiento, análisis y recopila estadísticas, encuentra artistas para realizar diversas tareas. Para abrir una empresa de este tipo no es necesario tener grandes capacidades, una base material seria, pero es críticamente necesario encontrar especialistas de su perfil: especialistas en logística para el trabajo. Además de los empleados que realizarán todas las demás tareas, desde un asesor fiscal y un agente de aduanas hasta un abogado y comercializador. El principio de operación se basa en el hecho de que el operador contactado por el cliente encuentra operadores de nivel inferior (2PL, 3PL) para transferirlos para completar la tarea, y el proveedor de 4PL solo lo monitorea, controla y optimiza. En este negocio, es importante cooperar con un gran número de empresas, por lo general es difícil abrir una empresa de este tipo a la vez, es necesario un desarrollo gradual desde el principio. De lo contrario, debe encontrar artistas, intermediarios, clientes; teniendo en cuenta las peculiaridades del trabajo de cada una de las empresas, es posible pasar las tareas de los demás a los clientes o hacer la optimización no en el marco de una empresa, sino en una cadena construida en su conjunto. El ejemplo más simple es la consolidación de carga.

Proveedor de 5PL. Es más bien un movimiento de marketing, porque en el mundo prácticamente no hay compañías que trabajen a este nivel; todo lo que fue posible lograr es una mejora en los principios de 4PL. Según otras estimaciones, los proveedores de 5PL ya existen, pero toda esta división es tan arbitraria que no es posible determinar la verdad. El quinto nivel puede considerarse como una oportunidad para un mayor desarrollo de esta área.

Como se puede entender de lo anterior, la apertura de una empresa que proporciona los servicios de un proveedor de logística puede requerir cantidades de fondos demasiado diferentes, y en algunos casos la posibilidad de abrir dicha empresa está determinada por las características del mercado. En Rusia, es más recomendable comenzar su trabajo desde el segundo nivel, abriendo esencialmente una empresa de transporte y reenvío, que solo está dirigida al desarrollo continuo. Para la organización necesitará encontrar un lugar que tenga una posición geográfica favorable, esto incluye las grandes ciudades, que son centros importantes de transporte. Requerirá un área muy grande para la empresa, porque es necesario asignar directamente un lugar para la organización de la unidad administrativa involucrada en la administración de la organización, y una flota de automóviles para un número bastante grande de automóviles, así como en algunos casos organizar almacenes. La parcela se puede alquilar, pero luego debe confiar en una partida de gastos muy importante mensualmente: el territorio de tal empresa rara vez ocupa menos de unas pocas hectáreas de tierra. Si compra la tierra como propiedad, entonces necesita tener fondos lo suficientemente grandes, el costo de la tierra y los edificios o el trabajo de construcción varía mucho según la región, pero también debe contar con varios millones de rublos. Una flota de automóviles también se convertirá en un elemento de costo muy significativo, porque el costo mínimo de un camión es de 1 millón de rublos, y esto es solo para automóviles relativamente pequeños, en promedio, un camión cuesta varias veces más. La cifra exacta es nuevamente difícil de nombrar, porque puedes comprar autos usados, puedes comprar otros nuevos; El transporte de fabricación rusa suele ser más barato que el importado, es decir, hay opciones.

Cuando se organiza la empresa de transporte, puede comenzar a buscar clientes. Una empresa que necesita servicios de transporte siempre busca ahorrar dinero, por lo que no solo debe bajar el precio para atraer a sus clientes, sino también contratar especialistas que puedan optimizar el proceso de transporte. Así, gradualmente, la compañía entrará en un nuevo nivel de servicio logístico, cuando reducirá no solo los costos del cliente, sino también los suyos. En este nivel, ya habrá responsabilidad total por la carga y, por lo tanto, se necesitan abogados. El personal se ampliará debido a la participación de especialistas en nuevos perfiles; en primer lugar, son los propios logísticos los que pueden racionalizar por completo todas las actividades de la empresa. Ya en esta etapa, el proveedor puede obtener acceso a la gestión de ciertos procesos en la empresa del cliente; si lo convence de la efectividad de su trabajo, solo estará feliz de deshacerse de los complejos procesos comerciales para él, lo que reducirá sus costos y mejorará el rendimiento. Esto incluye no solo el transporte y los servicios relacionados, sino también el análisis, la recopilación de estadísticas y una evaluación final de las actividades de la empresa asociada. Después de eso, puede comenzar a participar en las actividades de ventas y distribución de su cliente, tener acceso a la información y tener recursos suficientes para esto, ya puede optimizar con mayor precisión y eficacia todo el trabajo de la organización.

Por lo tanto, puede pasar al cuarto nivel, cuando sus propias capacidades ya no sean necesarias y la empresa comience a participar solo en actividades de consultoría y gestión. Организуя собственные цепи поставок, регулируя работу нескольких организаций, координируя их действия и оптимизируя весь процесс, можно перейти к тому, что в штате будут только специалисты логистики и смежных дисциплин, вся более простая работа передаётся на аутсорсинг. Предприятие занимается преимущественно управленческой логистикой. Как уже было отмечено, можно сразу начать с четвёртого уровня, но, учитывая специфику российского рынка, почти наверняка не удастся привлечь достаточное количество клиентов и партнёров, потому что они не заинтересованы в том, чтобы передавать важные управленческие функции в стороннюю организацию. Нужна очень хорошая репутация, чтобы заниматься такой деятельностью, рынок не примет сходу такого оператора, ему нужно будет стать частью этого рынка, чтобы влиять на него. Здесь важно также иметь в штате не просто специалистов, а профессионалов своего дела, здесь человеческий фактор особенно важен, от сотрудников вообще зависит если не всё, то очень многое.

Открытие компании логистического провайдера в России – сложный процесс, потому что работать в формате простой транспортной компании может быть невыгодно и нецелесообразно; самой главной причиной тут можно назвать достаточно высокий уровень конкуренции и отсутствие важного (в глазах незнающего клиента) конкурентного преимущества. Работа провайдера более сложная, и при переговорах с потенциальными клиентами нужно уметь доносить до них информацию о том, что компания готова заниматься более сложными вопросами, предоставлять более качественный и расширенный сервис. Постепенно этим будут интересоваться, и можно стать действительно первой компанией на своём местном рынке, которая ведёт работу с учётом всех самых современных методов. Да, клиенты пока ещё редко рассматривают предложения такого рода, желая найти просто транспортную компанию, но рано или поздно осознание того, что логистика приводит к сокращению существенного числа расходов, приведёт к серьёзному спросу на услуги логистических провайдеров. Если грамотно наладить свою работу, то можно натурально дать толчок развитию экономики в своём регионе.

Matthias Laudanum

(c) www.clogicsecure.com: un portal de planes y guías de negocios para pequeñas empresas

18/08/2019


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