Práctica empresarial: cómo abrir un lavado de autos

* Los cálculos utilizan los datos promedio del mundo

A pesar de que este artículo del periódico Kommersant tiene más de 10 años, la información no ha perdido relevancia. Dado que todos los cálculos en el artículo se dan en moneda, también se puede obtener una idea general de los costos de iniciar un negocio de lavado de autos en Moscú.

Los lavados de autos son un negocio muy rentable y de rápido crecimiento. Y el punto aquí no es solo que la demanda de servicios de lavado de autos es aún mayor que la oferta. La mayoría de los sumideros de Moscú funcionan con violaciones o son completamente ilegales, sin mencionar el hecho de que si un cheque por un servicio se abre paso, por una cantidad significativamente menor, estos son los secretos del dominio. Pero quizás la situación cambie pronto, gracias al desarrollo de una red de lavadores de túneles.

Muelles salvajes

El negocio de lavado de autos se originó en Moscú a principios de la década de 1990; antes de eso, los ciudadanos lavaban sus autos en depósitos de automóviles, negociando con su administración o en la naturaleza, en el cuerpo de agua más cercano (entonces nadie pensaba en el medio ambiente), pero la mayoría de las veces es solo en los patios . Los primeros lavados de autos comerciales y profesionales probablemente pueden considerarse niños e incluso tías que aparecieron justo después del comienzo de la perestroika, con trapos y cubos a lo largo de los terraplenes del río Moscú y Yauza, ofreciendo sus servicios "para los cinco primeros". Es cierto que, por lo general, no lavaban tanto el automóvil como esparcían la suciedad sobre el cuerpo. En realidad, no era de esperar otro, según Nikolai Morozov, copropietario del lavado de autos de Moscú, "dada la ausencia no solo de aparatos de alta presión, sino incluso de trapos que absorben la humedad".

Por supuesto, los niños trabajaron no solo para ellos mismos. Rápidamente formaron su "brigada". Para los lugares más cercanos a los terraplenes como Krasnopresnenskaya, donde había una cruz alta y un ancho de la ruta conveniente para lavar autos, hubo peleas reales.

Sin embargo, después de la aprobación de la ley de protección ambiental en la capital, la policía ambiental resolvió rápidamente las lavadoras ilegales. Pero para el año 1995, ellos mismos probablemente habrían desaparecido; para entonces, los sumideros profesionales habían comenzado a construirse en la capital.

Aumento de la rentabilidad.

Nikolai Morozov: El número de clientes en el fregadero depende principalmente del clima. Hay días en que no pueden entrar automóviles, por ejemplo, cuando llueve y no tiene sentido lavar el automóvil. El mejor clima para la lavadora fue después de la lluvia, cuando salió el sol y los charcos se secaron. En ese clima, el verdadero bombo comienza en todos los sumideros de Moscú, la cola puede extenderse por un par de horas.

Alexey Ivanov, director general de la compañía Dylan-lux: ¡Una vez que un cliente, cansado de hacer cola, llegó a nuestro lavado de autos y se ofreció a retirar la caja completa durante un mes para que siempre lo esperara! Dice: Pago inmediatamente $ 3 mil, pero mi boxeo. Para eso están haciendo cola las personas, especialmente aquellos que tienen dinero.

El clima ruso es rico en sorpresas y, según Maxim Yakovlevsky, director general de Faberon, los días en que los sumideros se cargan al máximo, de 365, los 300.

Si suponemos que hay 1.2 mil lavados de autos en la ciudad, la mayoría tiene tres puestos (cada uno tiene una capacidad de hasta 25 autos por día), el control promedio es de 300 rublos, multiplicando esto por el número de días hábiles, obtenemos una facturación anual de mercado de casi $ 300 millones (esto es solo para trabajos de lavado). A modo de comparación: en los Estados Unidos, la facturación de los servicios de lavado de autos es de $ 2 mil millones al año, pero en Rusia, vale la pena alejarse un poco de Moscú, los lavados de autos se están volviendo cada vez menos comunes: la gente prefiere, como antes, lavar sus autos en patios y ríos.

Sin embargo, también hay un servicio de limpieza en seco (hasta un tercio de los clientes lo utilizan, sin embargo, solo una vez al año), servicios de pulido y otros servicios, que son mucho más caros que el simple lavado. Alexey Ivanov: Las huellas dentro del auto pueden ser muy diferentes. Por ejemplo, fumo, y esto deja una marca amarillenta en el parabrisas; alguien regresa de la caza, y toda la máquina está en la sangre de la bestia; o incluso hay rastros de zapatos de mujer en el techo después de tener relaciones sexuales en un automóvil; o el perro metió la nariz en la tapicería, dejando una marca mocosa.

Nikolai Morozov afirma que la rotación del negocio de lavado es mucho mayor, ya que los propietarios usan el fregadero "al máximo". Por ejemplo, brindan servicios de tintado: se pueden tonificar tres autos por noche, y esto, por cierto, es de $ 1 mil solo por trabajo. Nikolai Morozov: El lavado es un negocio más rentable que el mismo servicio de automóviles. En promedio, una publicación puede aportar hasta $ 10 mil por mes, es decir, lavar por tres publicaciones mensuales da hasta $ 30 mil. Por supuesto, no todos los sumideros son tan rentables, para esto debe haber una buena ubicación y una excelente organización del trabajo: lavadoras profesionales, buen equipo y tecnología de trabajo. Dos profesionales con cañones de agua lavarán cualquier automóvil en 3-4 minutos, y las personas estúpidas se lavarán durante 30-40 minutos.

Al mismo tiempo, la rentabilidad del negocio de lavado generalmente no es inferior al 30% (los servicios más rentables son la limpieza en seco y el pulido, pero incluso cuando se lava el cuerpo por 200 rublos de ingredientes, es decir, ¡champú, cuesta solo 10-15 rublos por automóvil!), Y generalmente 100% y más alto.

Mercado limpio

El principal problema que limita el desarrollo del negocio de lavado en la ciudad es, por supuesto, la falta de tierra. Cuando se diseñaron las rutas e incluso el nuevo MKAD, la infraestructura como un lavado de autos simplemente no se tuvo en cuenta. Boris Golov: Por supuesto, el negocio de lavado de autos es interesante para muchos inversores potenciales, ya que es muy rentable, pero prácticamente no hay terrenos libres en la ciudad. En este sentido, según Maxim Yakovlevsky, la competencia entre las lavadoras no surgirá en los próximos 15 años. Sin embargo, aquellos que lograron "golpear" el tema de la tierra (como saben, con la disponibilidad de dinero y conexiones, lo imposible es posible) están construyendo sumideros activamente.

No es ningún secreto que muchos sumideros funcionan, por decirlo suavemente, ilegalmente. Simplemente porque es casi imposible legalizarlos, porque al mismo tiempo sus costos aumentarán muchas veces. Nikolai Morozov: Las autoridades tienen muchos requisitos estrictos para un lavado de autos, especialmente desde un punto de vista ambiental, casi como una estación de servicio. Por ejemplo, los sumideros no pueden estar a menos de 70 m de edificios residenciales. Además, es necesario instalar sistemas cerrados de purificación de agua en ellos, que cuestan alrededor de $ 20 mil, y ese dinero es una lástima o no. La descarga de agua usada en el alcantarillado pluvial está estrictamente prohibida por las reglas de SES.

Mientras tanto, muchas lavadoras simplemente descuidan el último requisito. Es bueno resolver cualquier problema con funcionarios o ambientalistas "amigablemente". Descuidado, según diversas estimaciones, al menos el 90%. Hay purificación de agua, pero está inactiva, ya que con el uso activo requiere costos adicionales cada dos o tres meses. Para algunos, en general, en lugar de purificación de agua, imitación e imitación.

Otro problema para los propietarios de lavado de autos son las redadas policiales regulares con cheques de pasaportes. Nikolai Morozov: No he conocido a un moscovita lavando autos. Básicamente, nuestros empleados son visitantes cercanos o lejanos en el extranjero. El trabajo de la lavadora es prestigioso y no es bueno para la salud: constantemente en agua y química. Y los salarios son pequeños, en promedio, no más de $ 500 en el mercado. Sin embargo, hay excepciones: todo depende del "rendimiento" de la lavadora. Algunos profesionales que trabajan durante muchos años pueden ganar $ 1, 000 por mes o más, pero pueden lavar un automóvil en 4.5 minutos. Por lo general, las lavadoras reciben intereses, hasta un tercio del precio del servicio.

Del contingente de trabajadores - y problemas.

Maxim Yakovlevsky: Un lavado de autos de alta calidad no es tan simple como parece. Para dominar completamente el pulido, la limpieza en seco y otros servicios, debe pasar hasta seis meses. Servimos autos a un precio de $ 160 mil. ¿Te imaginas cuánto costará el daño a un automóvil debido a la falla de una lavadora inepta? Si la cubierta del automóvil está rayada, debe compensar los costos de los clientes y restar gradualmente el dinero del salario del lavandero.

Problemas similares pueden surgir cuando se utiliza química barata y de baja calidad. Maxim Yakovlevsky: En un momento, compramos productos químicos baratos, y por culpa de la lavadora, la tapicería del asiento Jaguar se echó a perder, lo que nos costó $ 800. Por supuesto, durante mucho tiempo hemos rechazado dichos productos, pero muchos lavados de autos todavía los usan, porque son tres veces más baratos que los de alta calidad. Uno solo tiene que confundir un poco la concentración, diluyéndola con agua, y puede obtener una solución que puede quemar fácilmente la costosa tapicería de cuero. El costo de la química es del 7-12% del costo del servicio, y es mejor no guardar estos porcentajes. Los profesionales creen que los mejores cosméticos para automóviles se producen en Europa, en Alemania, Finlandia y Dinamarca.

Bajo presión

Según todos los participantes del mercado, uno de los principales factores de éxito para cualquier lavado de autos es su ubicación.

Alexey Ivanov: Tuvimos varios contratos de arrendamiento en el MKAD en arrendamiento, pero los rechazamos. En general, dos no eran rentables: resultó que la gente no quiere lavar sus autos en la carretera de circunvalación de Moscú, que siempre está sucia. La ubicación más ventajosa de los sumideros está en el camino de la migración de personas, desde el hogar al trabajo.

El precio de los servicios depende en gran medida de la ubicación y el nivel de servicio. Por ejemplo, en el fregadero Dylan-Lux en la calle Mosfilmovskaya, cuelga un panel de plasma, hay una máquina de café, y los clientes incluso tienen una alfombra sobre la cual pueden caminar hasta el automóvil sin empaparse. Esto hizo posible transferir inmediatamente el lavado de autos a la categoría de élite y duplicar el precio en comparación con sus vecinos. El flujo de automovilistas, de acuerdo con Alexei Ivanov, se solucionó de inmediato: los automóviles extranjeros se dirigieron hacia ellos, los automóviles nacionales se dirigieron a sus vecinos. Está claro que servir a precios altos con costos comparables y servicios similares es mucho más rentable. Y en el lavado de autos ordinario, el cliente más rentable es con un automóvil o jeep extranjero: por lo general, sus listas de precios son 10-20% más altas que las de los propietarios de fábricas de automóviles nacionales.

Maxim Yakovlevsky: Quizás esto no sea muy modesto, pero creo que somos los mejores en el negocio del lavado. En el lavado de autos, el proceso de limpieza del auto no es el único, aunque el más importante. En un lavado de autos moderno, mientras el auto se está procesando, el cliente no debe congelarse, debe tomar café en una acogedora cafetería, al calor. En Moscú, llegamos a esto primero.

Faberon construyó el primer lavado de autos en 1996. Para esto, el dueño del negocio tuvo que llevar al diseñador-arquitecto a Finlandia cinco veces. Maxim Yakovlevsky: De hecho, estábamos involucrados en espionaje industrial, pero, por supuesto, bastante legales. Pero, ¿de qué otra forma, si en Rusia todos los sumideros se parecieran más a hangares? Queríamos hacer un proyecto de calidad, por lo que incluso el metal para terminar el fregadero fue traído de Finlandia. ¡Todavía de pie, no un poco oxidado!

En cualquier caso, incluso la humedad más moderna, las 24 horas, casi el 100 por ciento de humedad: pocos materiales pueden soportar tales cargas, todos los propietarios del negocio de lavado lo saben. Nikolai Morozov: Tienes que aguantar el hecho de que tienes que invertir en reparaciones regularmente cada año. Según mi propia experiencia, diré que debe reparar el piso una vez al año y cambiar todo el revestimiento de la decoración interior al menos cada tres años, de lo contrario, el fregadero tendrá un olor a moho (el hongo se está desarrollando activamente debajo del revestimiento) que será imposible permanecer en el interior .

En 1997-1998, Nikolai Morozov y sus socios construyeron un complejo de lavado de autos con un área de 860 metros cuadrados. m por el costo de dos postes (junto con un edificio y equipo fácilmente erigidos) $ 270 mil (un tercio se gastó en comunicaciones). Nikolai Morozov: Luego tuvimos una crisis exitosa: teníamos dinero, pero los funcionarios, por el contrario, tenían problemas con el dinero. Y logramos acordar mucho más barato de lo que podría ser en un momento de calma. Ahora, por supuesto, tal cantidad no baja. Creo que la construcción de un complejo de este tipo ahora costará al menos $ 0.7-1 millón. Pensamos aquí: solo se deben obtener alrededor de 160 aprobaciones de los funcionarios.

Aleksey Ivanov: Ahora, con la construcción de un lavado de autos por separado para tres puestos, puede cumplir con $ 500 mil, de los cuales la mitad se utilizará para la compra y el registro de la tierra, y la otra mitad para la construcción. Sin embargo, un sitio puede costar hasta $ 500 mil.

Otros expertos de la industria están de acuerdo con tales estimaciones; sin embargo, como resultado, todo junto con la tierra puede costar menos de $ 1 millón (junto con sobornos, porque se sabe que no hay otra forma de obtener tierras en Moscú).

La elección del equipo para un lavado de autos está determinada por la secuencia tecnológica de las operaciones. Muchas lavadoras primero de agua a presión (la gran mayoría de los fregaderos utilizan dispositivos fabricados por la empresa alemana Karcher) eliminan la suciedad de la máquina y luego la cubren con champú de un generador de espuma, comenzando a lavar. Esto está mal: es mejor aplicar el champú al comienzo del proceso para que la suciedad no se moje, no se produzca un daño micro en la pintura, lo cual es muy posible debido a la presión del agua, que puede ser de hasta 11 atmósferas.

Maxim Yakovlevsky: Equipar un lavado de cuatro postes no es tan costoso, puede alcanzar $ 25 mil para compresores, aspiradoras y aparatos de alta presión.

Alrededor del 80% de las lavadoras metropolitanas en funcionamiento son exclusivamente manuales, el resto son portales (cuando los cepillos se mueven alrededor de la máquina en modo automático).

Esto es lo que utiliza la compañía Dylan-Lux, no construyendo sus propios complejos de lavado, sino alquilando los ya hechos. Alexey Ivanov: Para las compañías de combustible, un lavado de autos es un negocio no esencial, y es muy laborioso y, por lo tanto, les resulta mucho más rentable arrendar el complejo a especialistas con tecnologías bien establecidas. Un enfoque similar nos permite reducir significativamente los costos iniciales, evitando todas las etapas de la construcción y permitiendo problemas.

Según diversas fuentes, el alquiler para un lavado de dos postes cerca de una estación de servicio puede ser de hasta 150 mil rublos. por mes (otro salario de 120 mil), pero, según los expertos, los ingresos de tal lavado alcanzan los 400 mil rublos. mensualmente, cubriendo completamente los costos y aún proporcionando 150 mil rublos. llegó

Lavado lejos

La opción más económica para ingresar al mercado de lavado de autos es comprar un fregadero móvil. Dmitry Petiy, Director Ejecutivo de Fortis de San Petersburgo: en los EE. UU., Gran Bretaña y Canadá, los lavados de autos móviles funcionan de guardia: por ejemplo, el dueño de un restaurante o depósito de autos necesita lavar autos; él llama un lavado de autos móviles, y todo el proceso se lleva a cabo directamente en el estacionamiento carros

El fregadero móvil "For-MA", desarrollado por la compañía "Fortis", es una camioneta totalmente metálica basada en la "Gacela", equipada con el equipo necesario. Junto con el automóvil, el lavado en la configuración máxima de "invierno" cuesta € 23 mil, pero puede comprar un conjunto mínimo de equipos para la autoinstalación en un automóvil (desde € 7 mil). De hecho, el automóvil se puede entregar en cualquier lugar de la ciudad, al costado de la carretera o en el estacionamiento, y comenzar el servicio al cliente. En la parte trasera del automóvil hay dos tanques de media tonelada cada uno: uno para agua limpia y otro para agua sucia (la carga es suficiente para lavar de cinco a seis automóviles, luego es necesario repostar y drenar si no es posible conectarse directamente a la alcantarilla de la ciudad). El resto del equipo es estándar: un aparato de alta presión, generador de gas, aspiradora, kits de química, esponjas, cepillos.

La parte principal del lavado de autos móvil es una paleta con lados inflables, en la cual el auto del cliente ingresa, para eliminar la contaminación ambiental (de hecho, esta es la razón por la cual Fortis logró obtener las conclusiones de SES).

Según Dmitry Petiy, a diferencia de los edificios fijos para el lavado, el uso de una camioneta móvil para lavado de autos no requiere muchas aprobaciones, es suficiente para obtener el visto bueno del Rospotrebnadzor local.

Dmitry Petiy: En mayo de 2005, lanzamos un prototipo de nuestro lavado de autos móvil para probar en la ciudad de Pushkin, cerca de San Petersburgo. Nuestro complejo tenía de 10 a 15 clientes por día, el lavado costaba 200 rublos, y con una limpieza de salón, la factura promedio era de 350 rublos. Teniendo en cuenta que la ciudad es pequeña y no tan animada como los centros regionales, en los que ahora funcionan nuestros lavados de autos, no está nada mal. Según nuestras estimaciones, un lavado de autos móvil puede dar sus frutos en un año y medio. Hasta ahora, se han producido cinco lavados: dos están lavando autos en Samara, el resto en Stary Oskol y Stavropol.

Sin embargo, como la mayoría de los participantes del mercado admiten, el futuro aún está en los complejos de lavado automático casi industriales, donde el lavado de automóviles se entregará al transportador (el lavado manual sigue siendo un servicio de élite en todo el mundo, y los costos laborales en Moscú también son más altos, así como la lucha con los migrantes puede volverse así con nosotros).

Eliminación de suciedad industrial

Maxim Yakovlevsky: El futuro de Moscú radica en el lavado automático. De acuerdo con nuestro proyecto en la carretera de circunvalación de Moscú y en el área de los centros comerciales IKEA, se construirán 14 complejos de lavado automático en toda Rusia, cada uno con un área de aproximadamente 2, 5 mil metros cuadrados. m, rendimiento: más de 2 mil automóviles por día. Se planea poner en marcha cinco complejos este otoño. Мы сделаем так, что люди, которые приедут на наши комплексы, будут приятно удивлены уровнем обслуживания. Пока в России ничего подобного просто нет.

Впрочем, такие комплексы давно и успешно функционируют в Европе, в той же Германии, куда директор "Фаберона" опять отправился перенимать технологию. Максим Яковлевский: В Германии, когда заезжаешь на мойку, тебя встречает менеджер, спрашивает: что вы хотите сделать - мойку или полировку? Мойка стоит €4-5, полировка - €17 (вместе с мойкой), все вместе занимает до получаса. Но пропускная способность мойки обеспечивает ей очень приличные обороты.

Mister Wash, которому принадлежит большая доля моечного рынка Германии и чьи мойки стоят под €5 млн, в день моет 3, 5 тыс. машин. Просто умножаем на €5 - получается уже €17, 5 тыс. в день, и это без полировки ценой €17, которой пользуется примерно треть клиентов. Во всем мире мойка - очень доходный бизнес. На самом деле не важно, сколько ты вложил денег в автомойку: если все сделано грамотно, любой объект должен окупиться максимум за 2, 5 года.

Конечно, цена подобных проектов гораздо выше, чем открытие ручной мойки. Но и оборот несравним: одна конвейерная мойка "Фаберон" способна пропустить за день столько машин, сколько почти 50 постов ручной мойки! Как предполагают в "Фабероне", стоимость услуги будет примерно такая же, как в Европе: €4-5 за машину.

Правда, есть одна проблема: в России почему-то считается, что автоматические мойки вредны для лакокрасочного покрытия машин, царапают и портят его. Профессионалы, даже владеющие ручными мойками, это утверждение опровергают. По их словам, если все механизмы на мойке работают нормально, а щетки и валики своевременно заменяются, никаких проблем для автомобиля быть не должно. Максим Яковлевский: Качественная автоматическая тоннельная мойка абсолютно безвредна для автомобиля. Скептическое общественное мнение об автоматических мойках в России сложилось из-за использования устаревших конструкций, отсутствия своевременного их обслуживания и из-за этого действительно имевших место прецедентов порчи лакокрасочного покрытия. Мы в своих тоннельных мойках будем использовать новые технологии, где вместо устаревших пластика и лески применяется новый материал совтек (типа войлока), не впитывающий в себя песок, который зачастую и портит покрытие машин.

Пока же большинство моечных объектов в городе работает с нарушениями: люди просто жалеют вкладывать деньги в нормальное оборудование, те же очистные сооружения, экономят на качественных расходниках. Но это путь в никуда - с появлением качественных тоннельных моек уровень сервиса будет становиться все выше, что позволит клиентам сразу же почувствовать разницу в обслуживании.

Только для взрослых. Мытье с раздеванием

Есть еще одно интересное и, можно смело предположить, перспективное направление - мойка эротическая. Если ввести тематический запрос в любой интернетовский поисковик, он выдаст множество ссылок. Правда, к разочарованию страждущих, предложения рунета оказываются либо устаревшими, либо обманными - в отличие от тех же Штатов, где это развлечение, балансирующее между гаражом и стриптиз-клубом, весьма распространено. Попытки организовать нечто подобное предпринимались и в Москве, но успехом не увенчались.

Кроме одного случая, когда веб-мастер компании "Хонда сервис" решился на оригинальный маркетинговый прием: на фирменном сайте появилось предложение об эротической мойке машин с "утвержденными реальными ценами" на услугу (от 1 тыс. до 5 тыс. руб. за сеанс). В результате число заходов на сайт компании возросло до 10-15 тыс. в день, а по телефону непрерывно звонили желавшие воспользоваться новым сервисом. Особенно много заявок поступило на 23 февраля и 8 Марта. Опрос, проведенный на сайте, показал: услуга заинтересовала 56% клиентов и лишь 11% мужчин оставила равнодушными.

Александр, один из руководителей сервиса: До реальной организации мы так и не дошли - все это оказалось не так просто. Основная сложность возникла с кадрами. Симпатичных студенток, готовых на такую тяжелую работу даже с зарплатой, допустим, $1 тыс. в месяц, не нашлось. Звонки от девушек были, конечно, но соответствующего профильного контингента, даже "мамки" из притонов пару раз приезжали, предлагали своих работниц. Но мы же автосервис, а не публичный дом. А как работать зимой, когда двери гаража постоянно открываются, тепло выходит, а тут девушка в бикини! Да она замерзнет и заболеет через пару часов такой работы. При этом машина все же должна быть вымыта качественно, а у девушки совсем другие задачи.

Хотя, возможно, когда-нибудь кто-нибудь эти проблемы решит и соберет кассу с автомобилистов-мужчин или женщин - если мыть машину будут мускулистые мачо. Но скорее это будет симбиоз стриптиз-бара и автомойки, где каждый будет отвечать за свой участок работы.

18/08/2019

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